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              關于中交

              發展歷程

              • 2015年
                2014年
                2013年
                2012年
                2011年
                2010年
                • 2015年
                  • 公司4項成果獲國家科學技術進步獎

                    1月9日,2014年度國家科學技術獎勵大會在京舉行,中國交建4項科技成果獲獎。其中公規院參與的“現代預應力混凝土結構關鍵技術創新與應用”獲國家科學技術進步一等獎;“粉沙質海岸泥沙運動規律研究及工程應用”、“復雜氣候與地質條件下隧道工程災害及其穩定性控制關鍵技術及應用”、“廣域實時精密定位關鍵技術與應用”獲國家科技進步二等獎。

                  • 公司發行11億美元高級永續資本債券

                    4月14日,中國交建成功發行11億美元3.5 %票息高級永續資本債券。3.5%的票息是亞洲企業發行美元永續債歷史最低收益率水平。募集的資金用于補充營運資金及一般商業用途。此次永續債發行是中國交建在國際債券資本市場上的首次亮相。發行規模為中國企業歷史最大,也是自2011年以來亞洲企業發行過的最大規模美元永續債。永續債券獲得穆迪A 3評級。
                  • 中交疏浚(集團)股份有限公司揭牌

                    6月10日,中交疏浚(集團)股份有限公司揭牌儀式在上海舉行,標志著這家全球規模最大的疏浚公司正式開始運營。上海市副市長蔣卓慶、中國交建董事長劉起濤、中國交建總裁陳奮健、國資委規劃發展局副局長賈立克一起為中交疏浚集團揭牌。

                  • 公司榮獲國資委業績考核“十連A”

                    6月23日,國務院國資委公布中央企業負責人經營業績考核A級企業名單。經國資委考核認定,中交集團在2014年度經營業績測試評價中再次榮獲A級企業榮譽,這是公司繼2005年以來連續第10年獲此榮譽。

                  • 南京緯三路過江通道全線貫通

                    7月2日,由公司投資并建設的南京緯三路過江通道順利實現全線貫通,預計于今年年底通車,它將成為南京第6條公路過江通道。南京緯三路過江通道是迄今為止在長江流域修建的盾構隧道中技術難度最大、工程地質條件最復雜、技術難點和挑戰最多的世界級工程。工程采用中交天和研制生產、具有完全自主知識產權的超大型泥水氣壓平衡復合式盾構機“天和一號”和“天和號”,并世界首創飽和帶壓換刀技術,在國內首次采用環形冷凍長江水更換盾尾刷技術等,多項研究成果填補了國內外該領域的空白。
                    7月9日,工業和信息化部在南京組織召開“NSQYPHFH- 1493型泥水氣壓平衡復合式隧道掘進機”中國首臺套科技成果鑒定會。由中交天和自主研制的該型超大泥水盾構機順利通過鑒定,打破國外壟斷。

                  • 公司開展“三嚴三實”專題教育活動

                    為深入貫徹落實黨中央關于全面從嚴治黨的戰略部署和習近平總書記關于踐行“三嚴三實”的重要指示,進一步增強公司干部隊伍的戰斗力和凝聚力,大力實施“1234”的奮斗目標,奮力開啟率先建成世界一流企業的新征程,根據要求,公司黨委于5月18日發布《關于印發<關于在中國交建處級以上領導干部中開展“三嚴三實”專題教育的實施方案>的通知》,決定在公司處級以上領導干部中開展“三嚴三實”專題教育。公司黨委常委在個人深入研讀習近平總書記系列重要講話精神和黨章、黨紀規定基礎上,分別于7月22日、10月15日、11月23日組織開展了三次“三嚴三實”專題教育學習研討會,中國交建黨委書記、董事長劉起濤主持了三次研討會。

                  • 公司承建的首個歐洲疏浚工程竣工

                    12月13日,公司承建的俄羅斯圣彼得堡布朗克港港池與航道疏浚工程提前竣工。圣彼得堡布朗克港港池與航道疏浚工程是中國交建在歐洲承建的第一個疏浚項目,也是公司踐行國家“一帶一路”戰略的成功典范。項目在施工過程中創造了公司的四個“第一”:即公司第一次組織施工船舶完成12500海里長途遠洋調遣;公司第一次進入歐洲疏浚市場,歷經艱辛,確保工程履約,樹立了中國交建品牌;公司第一次在海外整合五國疏浚資源,彰顯了中國交建先進的疏浚技術水平和較強的管控能力;公司第一次創造性地建立了項目部實時動態船舶指揮系統,確保了狹短航道多船施工的安全。

                  • 中交建壹期基金成立

                    11月26日,中國交建、社保基金理事會在京聯合舉行新聞發布會,宣布共同發起設立“中交建壹期基金”。基金總規模150億元,由中國交建旗下中交基金公司擔任基金管理人,主要投向中國交建推薦的BT、 BOT、軌道交通及城市綜合體開發項目等重點基礎設施建設項目。

                  • 劉起濤董事長作為中資企業唯一代表在中非企業家大會發表演講

                    12月5日,公司董事長、黨委書記劉起濤作為中資企業唯一代表在中非企業家大會發表《精誠攜手,共筑非洲夢》的主題演講。中非峰會期間,中國交建與非洲各國政府、企業簽訂了多個大型項目合作協議,總額超過100億美元。

                  • 首屆人才工作會順利召開

                    12月25日,中國交建首屆人才工作會議在京召開。會議深入貫徹中央關于人才工作的新要求,落實中國交建二次黨代會精神,研究、部署今后一段時期的人才重點工作。公司董事長、黨委書記劉起濤作了題為《加快實施人才優先發展戰略、為率先建成世界一流企業提供堅強保障》的講話,公司總裁陳奮健作了題為《落實人才優先發展戰略、著力體制機制改革創新、持續開創人才工作新局面》的報告,公司黨委副書記、副總裁楊力強作總結講話。

                • 2014年
                  • 獲國家科學技術進步獎一等獎

                    1月10日,國家科學技術獎勵大會在人民大會堂舉行。中國交建牽頭完成的“離岸深水港建設關鍵技術與工程應用”項目榮獲2013年度國家科學技術進步獎一等獎。黨和國家領導人習近平、李克強、劉云山、張高麗出席大會并為獲獎代表頒獎。

                    此外,公司參建的杭州灣跨海大橋、泰州長江公路大橋等兩項工程上榜國際咨詢工程師聯合會菲迪克工程項目獎。公司參建的5個項目獲第十二屆中國土木工程詹天佑獎。公司11項工程獲國家優質工程獎。

                  • 國資委調整公司領導班子

                    1月23日,公司在京召開干部大會。國資委黨委調整公司領導班子。陳奮健任中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事,中國交通建設股份有限公司執行董事、總裁、黨委副書記。宋海良、王海懷、孫子宇為中國交通建設股份有限公司副總裁、黨委常委。免去徐三好中國交通建設集團有限公司黨委常委,不再擔任中國交通建設股份有限公司監事、黨委常委職務。

                  • 公開招聘32名二級單位高管

                    1月,公司部分二級單位行政副職崗位公開招聘工作落幕。經過3個月的審查、考試、考察、公示等環節, 32人從307名報名者中脫穎而出。其中副總經理21人、總會計師5人、總工程師2人、副書記兼副總經理1人、總經理助理3人。這是公司首次大規模公開招聘二級單位行政領導。
                  • 中標滬通鐵路長江大橋

                    2月26日,二航局成功中標新建上海至南通鐵路長江大橋1標工程。大橋將成為世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。實現了中國交建在公鐵兩用橋梁市場的突破,填補了公司鐵路橋梁的市場空白。這也是中國交建承接的單體合同額最大的橋梁工程。該橋是我國鐵路系統公鐵兩用橋梁市場首次對鐵路系統外企業“開閘”。

                  • 國產鉆井平臺變“造殼”為“造芯”

                    3月21日,振華重工為新加坡KS公司建造的首座300英尺自升式鉆井平臺建造完工并正式命名為“爪哇之星2號”。該平臺是振華重工建造的首座鉆井平臺,不僅具有100 %中國自主設計知識產權、也是我國核心配套件國產化程度最高的鉆井平臺,填補了我國在鉆井平臺自主設計、核心配套件等相關領域的技術空白。
                  • 中交租賃、中交基金成立

                    6月12日,中交建融租賃有限公司開業暨戰略業務合作協議簽字儀式在上海舉行,中國交建董事長、黨委書記劉起濤與上海自貿區管委會黨組副書記王辛翎共同為中交租賃揭牌。9月1日,中國交建投資成立的中交投資基金管理有限公司(簡稱“中交基金”)正式開業。基金主要投向于中國交建所從事的基礎設施建設以及配合現在中國新型城鎮化發展的大型建設項目。

                    中交租賃、中交基金,加上此前成立的中交財務,是中國交建在金融領域的大膽嘗試,也是抓住機遇推動產融結合、完善產業鏈的重要舉措。

                    1月10日,中交南沙投資發展有限公司揭牌。中交南沙投資公司的成立是中國交建集中優勢資源進入城市綜合開發運營領域、積極參加南沙新區開發建設的新創舉。7月,中國交建以投資合作方和施工總承包方式中標廣州南沙明珠灣起步區靈山島尖區域綜合開發項目。這是中國交建在經濟發達的一線城市獲取城市綜合開發項目的突破。

                  • 獲國資委考核“九連A”等榮譽

                    經國務院國資委考核認定,公司在2013年度經營業績測試評價中再次榮獲A級企業榮譽,這是公司繼2005年以來連續第9年獲此殊榮。

                    此外,公司在世界500強、ENR排名均有提升。美國《財富》雜志公布了2014年世界500強排行榜,中國交建以546 . 1億美元的營業收入位列第187位,在入選的100家中國企業(包括香港、臺灣)中排名第34位,在國務院國資委監管的中央企業中排名第20位。

                    《美國工程新聞紀錄》雜志ENR 2014年各項排名結果揭曉,公司連續8年榮膺ENR全球最大國際承包商中國企業第一名。在全球最大250家國際承包商排名中,公司位列第9位,比2013年的第10位上升了1位。

                  • 中交二次黨代會召開

                    9月25日至26日中交集團暨中國交建第二次黨代會召開,劉起濤向大會作工作報告。報告指出:唱響改革創新主旋律,打好轉型升級攻堅戰,大力實施“一二三四”的奮斗目標和工作思路,著力打造“五商中交”。大會選出公司第二屆黨委委員、紀委委員,通過關于黨委工作報告、紀委工作報告的決議。
                  • “中國建造”首座歐洲大橋通車

                    當地時間12月18日,中國路橋承建的澤蒙—博爾察大橋竣工。國務院總理李克強與塞爾維亞總理武契奇共同出席大橋竣工儀式并致辭。大橋是中國和塞爾維亞在基礎設施領域合作的第一個項目,也是中國企業在歐洲修建的第一座大橋,正在成為中國在歐洲基礎設施市場上的名片。基礎設施是中國與中東歐國家開展合作的重要領域。第一步探索就是由中國路橋承建塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋,因此備受關注。

                  • 收購霍蘭德公司和綠城地產

                    12月11日,中國交建旗下中交國際(香港)控股有限公司與澳大利亞禮頓集團(Leighton Holdings )在悉尼正式簽署股權購買協議,擬收購禮頓集團旗下約翰·霍蘭德公司(John Holland ) 100 %的股權,并計劃于2015年3月底之前完成股權交割。約翰·霍蘭德公司是澳大利亞三甲建筑企業。本次收購是中國交建國際化經營發展戰略的重要舉措,標志著公司進入澳大利亞市場取得突破,也為公司開拓全球市場尤其是發達國家市場培育良機。

                    12月23日,中國交通建設集團有限公司和綠城控股有限公司簽署股東購買協議,中交集團以總價約60億港幣收購綠城24 %的股份。交易后,中交集團與九龍倉并列成為綠城第一大股東。在“大力發展混合所有制”的背景下,央企中交集團和民企綠城房產的聯合,將為國有企業和民營資本合作提供新的探索實踐。

                • 2013年
                  • 3項成果獲國家科技進步獎

                    1月18日,國家科學技術獎勵大會在北京舉行。公司3項科技成果榮獲國家科技進步二等獎。 3個獲獎項目分別是:由二航局和公規院主持完成的“短線匹配法節段預制拼裝體外預應力橋梁關鍵技術”,中咨集團主持完成的“高精度三維工程環境構建理論、方法及公路勘察設計成套技術”,由水規院參與完成的“國家高等級航道網通航樞紐與船閘水力學創新研究及實踐”。自2005年重組以來,公司已累計獲得28項國家科技進步獎。
                  • 京滬高鐵工程通過國家驗收

                    2月25日,京滬高速鐵路工程順利通過國家驗收。京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網的重要組成部分,途經七省市,跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系,全長1318公里,設計時速350公里,初期運營最高時速300公里。工程于2008年4月18日開工,2011年6月30日投入運營。公司承建京滬高鐵6標段正線全長153.7公里,合同額超過130億元。工程施工干擾大、制約因素多,組織難度堪稱全線之最。管段內有目前世界上最大的鐵路互通立交和6公里跨鄱陽湖湖區施工。

                  • 國資委調整集團主要領導

                    4月11日,公司在京召開干部大會,國務院國資委宣布關于公司主要領導調整的決定。經履行相關程序,劉起濤任中國交通建設集團有限公司董事長、黨委書記、總經理,任中國交通建設股份有限公司董事長、黨委書記、總裁。周紀昌同志因年齡原因退出公司領導崗位。

                  • 港珠澳大橋首節沉管成功安裝

                    5月6日上午10點,港珠澳大橋島隧工程第一節沉管精確安裝到位。在伶仃洋12米的海底,這個重4 . 7萬噸、長113米、寬38米、高11米的超大鋼筋混凝土沉管,與一個已經澆注在人工島中的鋼筋混凝土管節嚴絲合縫地對接在了一起,接頭錯位不超過3厘米,沉管的“身位”與設計誤差不超過5厘米,在12米的海底確保滴水不漏。12月8日,安裝沉管總長突破千米大關,達到1125米。

                  • 提出打造“五商中交”戰略

                    6月4日,公司董事長、黨委書記、總裁劉起濤在公司“全面學習貫徹黨的十八大精神集中輪訓暨2013年高級管理人員培訓班”作了題為《全面貫徹落實黨的十八大精神改革創新調整提升為率先建成世界一流企業而不懈奮斗》的專題輔導講座,提出將全力打造“五商中交”戰略,即:全球知名的工程承包商、城市綜合體開發運營商、特色房地產商、基礎設施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機械制造及系統集成總承包商。為推動“五商中交”戰略實施,公司加快“適應性組織”建設,新成立4個事業部和2個區域總部,并對已有事業部和區域總部的功能定位進行完善。調整完善總部職能部門,形成13個職能部門、6個事業部、7個區域總部的組織架構,“適應性組織”基本成型。通過建立和完善職能部門、事業部、區域總部,公司構建起以事業部、區域總部及子公司為主體的發展責任體系,以職能部門、事業部和區域總部為主體的管理責任體系,形成職能管理、專業管理和區域管理緊密結合,責、權、利相互統一,決策權、執行權、監督權有機運行的新型責任體系。
                  • 開展黨的群眾路線教育實踐活動

                    7月12日,中國交建黨委深入開展黨的群眾路線教育實踐活動動員大會在北京召開,對公司教育實踐活動進行動員和部署。通過學習教育、聽取意見,查擺問題、開展批評,整改落實、建章立制,達到了黨員干部思想進一步提高、作風進一步轉變,黨群干群關系進一步密切,為民務實清廉形象進一步樹立的目標要求。
                  • 國資委考核“8連A”

                    7月,公司在國務院國資委2012年度經營業績測試評價中再次榮獲A級企業榮譽稱號,這是公司繼2005年以來連續第8年獲此殊榮。同時,公司2010 - 2012年任期經營業績測試評價結果為A級,并獲得2010 - 2012年任期“業績優秀企業獎”和“科技創新企業獎”。

                  • 3項工程獲FIDIC百年重大土木工程獎

                    9月,國際咨詢工程師聯合會(FIDIC)評選出世界范圍內百年來最杰出的建筑和工程,并推舉出取得卓越成就和最有影響力的咨詢工程師。公司參建的蘇通大橋榮獲“FIDIC百年重大土木工程項目杰出獎”,京滬高速鐵路、武漢天興洲長江大橋2個項目榮獲“FIDIC百年重大土木工程項目優秀獎”,公司總工程師張喜剛榮獲“FIDIC百年優秀咨詢工程師”。該評選活動旨在表彰過去一個世紀世界工程界取得的最杰出成就、宣傳咨詢工程師對世界和人類作出的杰出貢獻,共有36個項目和6名咨詢工程師獲獎。
                  • 公司承建肯尼亞蒙內鐵路開工

                    11月28日,肯尼亞蒙巴薩至內羅畢標軌鐵路開工。該鐵路是肯尼亞獨立50年以來的最大工程、該國鐵路規劃的主要鐵路干線之一,對肯尼亞經濟和社會發展具有舉足輕重的作用,同時將對周邊國家的發展起到良好的輻射作用。該工程由公司所屬中國路橋承建,是中國公司在海外實施的最大單體工程,采用中國標準建設。
                  • 搭建產融結合新平臺

                    今年,公司進一步創新融資渠道,創建自身金融產品,搭建產融結合新平臺。年內,公司設立了中交粵財基礎設施投資基金管理公司,發起“橫琴一號基金”,募集規模15.3億元,目前首期5.08億元資金已成功投放;中交鼎信股權投資管理公司成功設立啟盈有限合伙基金,募集規模10億元,目前全部資金已到位,并投放到項目中。7月18日,中交財務有限公司在北京舉行開業儀式,中國交建有了控股的金融企業。財務公司作為公司內部資金集中管理平臺,將圍繞集團產業需求,為集團公司及下屬單位提供資金結算、存款、信貸、擔保、委托貸款、融資租賃、財務和融資顧問等多品種、專業化的金融服務。
                • 2012年
                  • 回歸A股

                    1月30日,公司IPO正式啟動,首次公開發行人民幣普通股以及吸收合并路橋建設的申請獲得中國證券監督管理委員會核準。經過詢價以及網下和網上的認購程序,公司最終確定此次發行A股每股價格為5.4元,發行股數為13.5億股。發行新股中,用于換股吸收合并路橋建設發行4.2億股,向社會公眾投資者發行9.3億股,募集資金50億元。3月9日,中國交建(601800)在上交所掛牌交易。

                  • 5項目獲國家科技進步獎

                    2月14日, 2011年度國家科學技術獎勵大會召開。公司5個項目獲2011年度國家科學技術進步獎二等獎。這5個項目分別是:強潮海域跨海大橋建設關鍵技術,復雜地形地質條件下山區高速公路建設成套技術,山區拱橋建設與維護新技術研發及應用,提高海工混凝土結構耐久性壽命成套技術及推廣應用,煙大鐵路輪渡系統集成技術及應用。

                  • 3人當選水工勘察設計大師

                    3月,在首屆全國水運工程勘察設計大師評選揭曉,水規院張志明、一航院祝世華、四航院盧永昌榮獲“全國水運工程勘察設計大師”稱號,這意味著我國水運行業有了勘察設計大師。全國水運工程勘察設計大師評選每兩年評選一次,每次名額不超過3名。
                  • 全面開展管理提升活動

                    5月10日,公司動員部署管理提升活動,正式開展為期兩年的管理提升活動,通過開展11項重點領域的管理提升,抓好“三基”、推進“六化”管理,顯著提高“六項能力”,全面實現“四個明顯”目標。活動重點提升領域是,管理信息化、項目管理、集中采購管理、組織機構、成本管理、財務管理、海外合規管理、全面風險管理、人力資源管理、市場營銷管理和投資管理,共11個領域。

                  • 國資委考核“7連A”

                    7月,經國務院國資委考核認定,公司2011年度經營業績考核綜合考核結果為A級。這是公司繼2005年以來連續第7年獲此殊榮,在46家A級企業中排第15位。 2011年納入國資委考核范圍的118戶中央企業中, A級企業46家,占全部中央企業的39 %。

                  • 投資開發橫琴新區

                    7月24日,公司以380億元投資總額,成功中標珠海市橫琴新區綜合開發項目。該項目是公司單體投資金額最大、綜合性最強的基礎設施投資項目,也是國內基礎設施投資領域最大的項目之一。8月10日,雙方正式簽約。該項目采用“投資建設一體化”的模式,由公司負責投資實施。
                  • 入圍“培育世界一流企業”重點企業

                    8月,公司被國資委確定為《推進中央企業做強做優、培育具有國際競爭力的世界一流企業總體工作思路的意見》重點聯系企業。共有10家中央企業被確定為重點聯系企業。國資委希望這些重點聯系企業能成為中央企業培養世界一流企業的先行探路者和經驗提供者,并充分發揮引領示范作用。此外,公司還被確定為國務院國資委“國際化經營”戰略10家重點聯系企業之一。

                  • 韓國明當選十八大代表

                    10月,一公局五公司總經理、黨委副書記韓國明光榮當選黨的十八大代表。他曾獲茅以升科學技術獎“建造師獎”、“全國勞動模范”等榮譽稱號,并光榮當選黨的十七大代表。

                  • 哈大高鐵通車

                    12月1日,哈爾濱至大連高鐵開通運營。哈大高鐵營運里程921公里,設計時速350公里,縱貫東三省。公司全面參與哈大高鐵的建設,承擔了合同段土建3標南起吉林省四平市,北至黑龍江省哈爾濱市,全長346公里,合同造價208億元。通過參建哈大高鐵,公司全面掌握高寒高鐵土建工程的施工技術。

                  • 特級資質就位

                    12月20日,公司順利通過住房和城鄉建設部核準了建設工程企業資質審查,獲得“公路工程施工總承包”和“港口與航道工程施工總承包”雙特級資質。今年以來中港公司、一航局、二航局、三航局、四航局等5家單位獲得“港口與航道工程施工總承包特級”和“設計水運行業甲級”資質;一公局、二公局、二航局、中交路橋等4家單位獲得“公路工程施工總承包特級”和“設計公路行業甲級”資質;中路公司獲得“公路工程施工總承包特級”資質。至此,公司12項特級資質已全部重新就位。

                • 2011年
                  • 多個項目獲國家級獎項

                    1月14日,國家科學技術獎勵大會在京召開,會議表彰了2010年度國家最高科學技術獎等科技獎項。公司作為主要完成單位的6個項目榜上有名,其中一等獎2項,二等獎4項。

                    此外,公司承建的13項工程獲國家優質工程獎,2項工程獲魯班獎。

                  • 4893名員工安全撤離利比亞

                    年初,利比亞局勢嚴重動蕩,2月28日首批員工撤離,3月5日晚8時40分許,28名中交員工從青島流亭機場出站,至此,中交在利4893名員工全部安全撤回祖國。這是公司歷史上最大規模的員工撤離行動,做到了中交員工一個不少的安全撤出來、一個不落的帶回國、一個不出問題的得到安置。撤離過程中,中交員工組織有序,彰顯尊嚴。國務院副總理張德江稱贊此次撤離是“一次有尊嚴的撤離、有秩序的撤離,體現了國有企業的風范”。

                  • 與多個省、市開展戰略合作

                    3月14日,在廣東省與中央企業合作座談會暨簽約儀式上,周紀昌董事長代表公司分別與廣州市政府、深圳市政府、珠海市政府、云浮市政府簽訂戰略合作協議,協議涉及總投資約1000億元。

                    一年來,總部在引領高端營銷、帶領各單位闖市場,先后和海南省、貴州省、青海省、重慶市、武漢市、西安市等7個省、市簽訂了框架協議,協議內容主要包括公路、橋梁、港口、圍海造地、物流基地等項目,特別是涉及軌道交通、城市綜合開發、機場建設等領域的項目投資與建設,將有利于公司業績完善和市場領域拓寬。

                  • 召開總部工作會議

                    5月27日,公司召開總部工作會議,明確了全面建設“世界一流企業總部”的總體思路,以及戰略管控中心、資源配置中心、風險控制中心,投融資決策中心、績效評價中心和價值服務中心等“六個中心”的總部功能定位,并要求發揮總部戰略管控、職能管理、業務引領、價值服務、商務支撐、平臺支持等“六項職能”作用。

                    為此,2011年,公司加大總部機構調整,構建“適應性”組織。公司先后成立了海外事業部、房地產事業部、裝備部和設備物資集中采購中心,成立了海南區域總部、海西(福建)區域總部、新疆區域總部。

                  • 參建京滬高鐵正式運營

                    6月30日15時,公司參建的京滬高速鐵路正式開通運營。公司45名建設者代表乘坐了上海虹橋至北京南站的G2次首發車。京滬高鐵的開通運營,標志著公司已全面掌握高速鐵路土建工程和軌道工程施工成套核心技術,進一步積累和豐富了特大型項目管理經驗,發展成為了中國鐵路建設的第三支主力軍。
                  • “500強”位次提升再獲“A級”業績

                    7月7日,美國《財富》雜志公布了2011年世界500強排行榜,公司以404億美元的營業收入位列第210位,比2010年的224位提升了14位。此外,公司榮列“2011中國企業500強”第19位。

                  • 上海振華交付美國新海灣大橋鋼構

                    8月9日,由振華重工承建的美國舊金山-奧克蘭海灣大橋最后一船鋼結構在振華長興基地順利發運,標志著歷時5年的美國海灣大橋鋼橋項目順利完工。

                    美國舊金山-奧克蘭海灣大橋為目前世界同類鋼結構橋梁中技術難度最高項目。2006年,振華重工通過與來自日本、韓國、歐美的公司競爭,成功獲得美國舊金山-奧克蘭海灣大橋全部共4.5萬噸鋼結構的建造任務。

                  • 簽署非洲礦業30億美元EPC協議

                    12月7日,公司與非洲礦業公司正式簽署塞拉利昂唐克里里鐵礦石出運系統項目EPC承包協議。根據協議,公司將負責塞拉利昂唐克里里鐵礦石出運系統,包括鐵路和港口在內的全部運輸系統EPC總承包建設。該系統合同額達30億美元,是公司歷史上最大的海外項目。
                  • 港珠澳大橋島隧工程人工島成型

                    12月21日,港珠澳大橋島隧工程東人工島圍護鋼圓筒合攏,標志著港珠澳大橋海中人工島主體形成,順利實現了雙島“當年動工、當年成島”。

                    港珠澳大橋島隧工程東西人工島由120個鋼圓筒圍成島壁結構。其中西島61個、東島59個、單體重約500噸,其高度根據海床地質情況分別為40至50米不等。中交聯合體充分發揮設計施工總承包優勢,調動勘察、設計、水工施工、疏浚、鋼結構制造、遠洋運輸、大型裝備的綜合優勢和產業鏈一體化的核心競爭力,以最高效率完成了業界認為“不可能”的任務,創造了工程建設的全新工藝模式。

                  • 7單位被授予全國文明單位稱號

                    12月20日,全國精神文明建設工作表彰大會在京召開,第三批全國文明城市(區)、文明村鎮、文明單位揭曉,公司4個單位被授予文明單位,分別是中國交通建設股份有限公司(本部)、天航局、一航局二公司、四航局二公司。
                    此次表彰大會通報了全國文明單位復查結果,一公局、二公局、二航局二公司通過復查。至此,公司共有7家單位被授予全國文明單位。
                • 2010年
                  • 兩成果獲國家科技進步獎

                    1月11日,黨中央、國務院在京隆重舉行國家科學技術獎勵大會,胡錦濤、溫家寶、李長春、習近平、李克強出席大會并為獲獎單位頒獎。公司科技成果“膨脹土地區公路建設成套技術”、“公路半剛性基層材料結構理論、多指標控制設計方法”,分別榮獲2009年度國家科學技術進步獎一等獎和二等獎。
                  • 長江口航道三期貫通

                    3月14日,長江口深水航道三期治理工程于全線貫通。至此,歷時12年、耗資150多億元打造出的一條全長92公里、底寬350至400米、水深12.5米的雙向“水上高速公路”勝利竣工,并將進入為期1年的試通航期。長江口深水航道治理工程是我國投資最多、工程量最大、工程最復雜、持續時間最長的水運工程,也是迄今為止世界最大的河口治理工程。
                    公司承擔這項工程主要建設任務。中交設者不辱使命,頑強拼搏,先后克服了航道驟淤、地基土軟化、航道增深困難等重大工程技術難題,確保了工程安全高效優質。

                  • 七員工獲評全國勞模

                    “五一”國際勞動節前夕,公司張志華、楊志德、孫家林、尹海卿、梁卓仁、韓國明、薛光雄等7位員工被國務院授予全國勞動模范光榮稱號。4月27日,7位全國勞模光榮出席了在北京人民大會堂隆重舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會。
                  • 世界500強排位繼續上升

                    7月8日,美國《財富》雜志公布了2010年世界500強榜單,公司以335億美元的營業收入位列世界500強第224位,比去年的341位提高了117位;在入選的54家中國企業(包括香港、臺灣地區)中排名第19位,在國務院國資委監管的中央企業中排名第12位,成為世界500強增長最快的企業之一。

                  • 在國資委考核中再獲“雙A”

                    7月初,經國務院國資委考核認定,公司在年度考核和任期考核中再創佳績,分別榮獲2009年度經營業績考核A級企業;2007—2009年第二任期經營業績考核A級企業;中央企業任期“業績優秀企業獎”;中央企業任期“科技創新特別獎”等多項榮譽。這是公司自2005年以來,連續5年獲評年度經營業績考核A級企業;連續兩個任期獲評“經營業績考核A級企業”、“業績優秀企業獎”和“科技創新特別獎”。
                  • 成功收購F&G公司

                    8月9日,公司正式收購世界著名海上鉆井平臺設計公司———Friede Goldman United,Ltd.(簡稱“F&G”)100%股權,總對價為1.25億美元,標志著公司成功完成首例跨國并購。
                    F&G總部位于美國休斯敦,在海洋工程設計領域享有盛名,是全球首屈一指的海上鉆井平臺設計公司,尤其在半潛式鉆井平臺設計方面占據世界第一的市場份額。
                     
                  • 中房集團整體并入

                    經報國務院批準,國務院國資委正式發文,明確中國房地產開發集團整體并入中交集團,成為中交集團全資子公司,不再作為國務院國資委直接監管企業。中交集團依法對中房集團履行出資人職責、享有出資人權利。

                  • 黃驊綜合大港開航

                    8月18日,黃驊綜合大港正式開航。中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林發來賀電表示祝賀。
                    黃驊綜合大港起步工程于2009年3月19日開工。公司以總承包模式承擔了水工、土建工程的全部施工任務以及變電站等供電系統的土建及設備供貨任務,累計簽訂合同額73億元。公司各參建單位科學組織,精心施工,先后創造了7項港口施工全國新紀錄,在保安全、保質量、保工期的前提下,圓滿實現了通航目標,創造了我國港口建設的“黃驊港速度”。

                      

                  • 國資委調整公司領導班子

                    10月27日,國務院國資委決定,劉起濤任中交集團黨委書記。12月1日,中交股份董事會二屆八次會議,選舉劉起濤為執行董事,決定聘任劉起濤擔任中交股份總裁。12月9日,中交集團黨委決定周紀昌任中交股份黨委書記,劉起濤任中交股份黨委副書記。

                  • 中標港珠澳大橋主體工程

                    11月25日,公司正式收到港珠澳大橋管理局的中標通知書,中標港珠澳大橋主體工程———島隧工程國內設計施工總承包項目。
                    港珠澳大橋島隧工程起于粵港分界線,止于西人工島結合部非通航孔橋西端,全長約7440米。工程內容包括人工島、沉管隧道等工程施工圖設計及施工,以及港珠澳大橋主體工程全線總體設計等,合同工期為2223天。港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎設施項目。

              • 中交歷史軌跡內容
              • 中交大事記內容
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